OASIS

Optimisation du processus et des outils d’emboutissage

Porteur : CS
Appel à projet : FUI
Statut : En cours
Groupes Thématiques de Systematic : OCDS
Date de début du projet : 01/09/2010
Date de fin de projet : 01/09/2013
Durée : 36 mois

Partenaires du projet : ARCELOR MITTAL, CS, DELTACAD, DIGITEO, EDF R&D CLAMART, ESILV, EURODECISION, INRIA SOPHIA-ANTIPOLIS, NECS, UNIVERSITE DE TECHNOLOGIE DE COMPIEGNE

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Janvier 2011

Afin de répondre aux exigences de réductions d’émissions de CO2, la conception de véhicules plus légers et moins consommateurs en carburant est requise. L’utilisation des aciers dits "haute résistance" est une solution clé: elle permet de réduire l’épaisseur des pièces mécaniques tout en préservant leurs propriétés d’emplois (notamment en termes de sécurité).

Cependant la mise en forme de ce type d'aciers est complexe et nécessite de longues études de conception, généralement peu compatibles avec l’exercice de développement de nouvelles plateformes automobiles. L’objectif du projet OASIS consiste à développer un outil logiciel permettant d'automatiser l'optimisation de l’ensemble des paramètres du procédé de mise en forme par presse (effort de serre-flan, forme du flan et notamment forme des outils) afin de réduire notablement le temps de conception d’une gamme d’emboutissage, et ainsi le temps de conception d’une pièce en acier haute résistance.

L’optimisation du processus et des outils d’emboutissage permettra également de minimiser la quantité de matière utilisée (gains financiers potentiels pour l’emboutissage, mais aussi gain en termes de transport et de consommation énergétique pour la production de l’acier.

En s'appuyant sur une représentation adéquate de la forme des outils, des algorithmes d’optimisation appropriés basés sur des modèles approchés, ainsi que sur une plateforme de calcul intensif, le composant logiciel développé sera suffisamment flexible pour être utilisable sur de nouveaux cas (nouveaux matériaux, et concepts de forme complexe) tout en diminuant l’intervention manuelle dans le processus de mise en donnée.

L’outil de conception numérique obtenu à la suite de ce projet permettra de diminuer le coût de conception des procédés  de mise en forme, facilitant ainsi la mise au point de l'emboutissage des aciers hautes résistance.
A terme du projet la faisabilité de l'emboutissage de pièces plus résistantes et plus légères pour l’automobile pourra donc être validée dans des temps réduits, et à moindre coût, encourageant ainsi également l’activité des diverses PME et bureaux d’étude travaillant dans le domaine de la conception automobile.

Ce développement pourra de plus être utilisé dans le futur au sein d’études portant sur l’évaluation des propriétés d’usage (le comportement en service) où la prise en compte de l’historique de transformation des matériaux a une influence non négligeable sur l’exactitude des résultats.

Ce projet coordonné par CS et ARCELORMITTAL (budget global de 4,25 Meuros) a été financé à l’issue de l’appel à projets du FUI9. Les principaux partenaires sont CS, ArcelorMittal, Deltacad, NECS, INRIA, UTC, ESILV et SCILAB Enterprise. Selon Jacques Duysens, CTO de l’Activité Aéronautique, Energie et Industrie de CS, membre du Bureau de Teratec et coordinateur du projet OASIS, les caractéristiques techniques et avantages d’un tel outil sont les suivants : OASIS aboutira à une plate-forme

basée sur les techniques de déformations libres,

disponible dans un environnement ouvert,

compatible avec les nouveaux matériaux et concepts,

nécessitant une très faible mise en donnée.

Le marché et les retombées économiques sont les suivantes : Taille du marché: en France, cela représente plus de 180 pièces par an pour lesquelles le temps de conception de gamme varie de 2 jours à 2 semaines Pour l’environnement : des véhicules plus légers, et émettant moins de CO2 Pour les industriels : implémentation d’aciers haute résistance et conception de gamme d’emboutissage à coûts et délais réduits Pour les éditeurs de logiciels et les sociétés de service: librairie libre de manipulation de maillages et librairie libre de conversion de modèles de simulation; maintenance, et exploitation d’une PF métier dédiée emboutissage -crash